| EV-10 maskinprestandaparametrar | ||||
| Maskinparametrar (teoretiska parametrar) | Maskinparametrar | |||
| projekt | parameter | projekt | parameter | |
| (KG) Nominell belastning | 1000 | (MM)Total längd | 4450 | |
| (m³) Skopans nominella kapacitet | 0.45 | (MM) Skokhöjd (total bredd) | 1620 | |
| (mm) Tipphöjd | 2300 | (MM)Total höjd | 2450 | |
| (MM) Lyfthöjd | 3380 | (MM)hjulbashjulbas | 1580 | |
| (MM)Utlastningssträcka | 650 | (MM)Spårbredd | 1000 | |
| (KG)Maximal lastkapacitet | 800-1000 | (MM)Minsta markfrigång | 215 | |
| (KG)Maximal stigande kraft | 1100 | (KG)Nettovikt | 2340 | |
| (°)Max klättringsförmåga | 18 | Antal batteripaket | 12 | |
| (°) Maximal styrvinkel | 29±1 | (V) Märkspänning | 72 | |
| (Varje) Batterikapacitet (per enhet) | ||||
| drivsystem | styrsystem | |||
| projekt | parameter | projekt | parameter | |
| Hydrauliskt system | Typer av styrhydrauliksystem | Helhydraulisk styrning | ||
| Motormodell | VQP5-72AF-48P | (mpa)systemtryck | 16 | |
| (V) Spänning | 76 | Typer av styrpumpar | Kugghjulspump | |
| (W)effekt | 5000 | (MM) Styrcylinderdiameter | φ63-35 | |
| (ML/R)förskjutning | 15 | (st) kvantitet | 2 | |
| Gåsystem | ||||
| (R/MIN)hastighet | 2000 | bromssystem | ||
| Motormodell | VQP5-72AF-48P | projekt | parameter | |
| (V) Spänning | 72 | Driftbromsar | Trumbroms | |
| trötta | (MM)Bromstrumma | 240 | ||
| (W)effekt | 4000×2 | Parkeringsbroms | Trumbroms | |
| (R/MIN)hastighet | 2988 | (MM)Hinkoljecylinderdiameter | φ92-45 | |
| typ | 29*12.50-15 | (MM) Lyftcylinderdiameter | φ82-40 | |
| arbetstryck | 0.3 | (st) Antal lyftcylindrar | 2 | |
| kvantitet | 4 | |||
| Oljekapacitet | ||||
| projekt | parameter | |||
| (L) Hydrauloljetank | 54 | |||
| (L)Bromsvätska | 0.8 | |||
1. Miljöskydd och energisparande
Noll utsläpp:Genom att använda elektricitet som kraftkälla producerar den inga avgasutsläpp under drift och orsakar ingen förorening av miljön. Den är särskilt lämplig för platser med höga krav på luftkvalitet som inomhus, lager och verkstäder. Den uppfyller också kraven i gällande miljöskyddspolicyer.
Lågt ljud:Den elektriska lastarens motor arbetar med relativt lågt ljud. Jämfört med traditionella bränslelastare kan den effektivt minska bullerföroreningarna på arbetsplatsen, förbättra arbetsmiljön och minska störningar av buller för operatörer och omgivande personal.
Låg energiförbrukning:Omvandlingseffektiviteten för elektrisk energi är relativt hög. Dessutom antar den elektriska lastaren ett avancerat elektroniskt kontrollsystem, som exakt kan styra uteffekten och automatiskt justera effekten efter arbetsbelastningen. Jämfört med bränslelastare kan det minska energiförbrukningskostnaderna avsevärt.
2.Överlägsen prestanda
Kraftfull enhet:Utrustad med en högpresterande motor, har den ett stort utgående vridmoment och kan ge tillräcklig kraft för att utföra olika lastnings-, lossnings- och hanteringsuppgifter. Även när den är fullastad kan den bibehålla goda driftsprestanda och har starka accelerations- och klättringsförmåga.
Exakt drift:Genom att använda ett avancerat elektroniskt kontrollsystem möjliggör det exakt kontroll av lastarens rörelser. Operatörer kan noggrant kontrollera lyftningen och vridningen av skopan samt fordonets körhastighet genom joysticken eller knapparna, vilket förbättrar driftens noggrannhet och effektivitet och minskar spill och materialspill.
Låg underhållskostnad:Den elektriska lastarens struktur är relativt enkel. Den har inga komplexa mekaniska transmissionsanordningar som motorer och transmissioner och har ett litet antal komponenter, vilket minskar de potentiella felpunkterna. Dessutom är underhållet av motorn och batteriet relativt bekvämt. Det finns inget behov av att regelbundet byta ut komponenter som motorolja och filter, och det finns inte heller ett behov av komplext motorunderhåll, vilket minskar underhållskostnaderna och stilleståndstiden.
3. Säker och pålitlig
Bra bromsprestanda:Utrustad med ett avancerat bromssystem använder den vanligtvis elektromagnetiska bromsar eller hydrauliska bromsmetoder. Bromseffekten är pålitlig och kan stoppa fordonet på kort tid, vilket säkerställer driftsäkerheten.
Hög stabilitet:I designen ägnas stor uppmärksamhet åt fordonets stabilitet. Genom att anta en rimlig motvikt och chassistruktur kan lastaren bibehålla god balans även när den körs under full last, och är mindre benägna att råka ut för olyckor som vältning. Samtidigt använder däcken vanligtvis högkvalitativa gummimaterial, som har bra grepp och stötdämpning och kan anpassa sig till olika arbetsplatser och vägförhållanden.